2026年航运市场走势分析
2026年全球航运市场正经历深刻变革。随着国际贸易格局调整、地缘政治变化以及绿色航运转型加速，航运业面临新的挑战与机遇。本文从运价走势、运力供需、区域市场、数字化转型等多个维度，深度解析2026年航运市场发展趋势。一、全球运价走势分析202...
全球航运市场暴发式增长谁最受益？
物流巴巴消息.作为全球最先复产复工的主要经济体和全球第一贸易大国，中国的航运企业在过去一段时间内可以说赚得“盆满钵满”。公开统计数字显示，从2020年至2021年上半年，中国11家A股航运上市公司受益于航运价格大幅上涨，取得了经营业绩的“暴...
市场改善？航运联盟开始复航部分航线
信德海事网观察到，集装箱航运公司正在陆续恢复多个此前在疫情期间停航的航次。 航运咨询公司sea intelligence在其最新的通讯报告中写道，航运公司已经恢复了21个航次从亚洲到北美西海岸的太平洋航线。 这其中， THE Allianc...
市场的挑战仍然影响着MPC集装箱船的收益
航运市场的挑战继续影响挪威船东MPC集装箱船的盈利。MPC集装箱船今年第二季度收于亏损。 该公司公布2019年第二季度净亏损640万美元，而2018年第二季度盈利180万美元。 “集装箱航运业在2019年第二季度和上半年继续承受着宏观经济的...
2018—2026年间，集装箱市场增长6.5%
一份报告称，在2018年至2026年的预测期内，集装箱市场预计将以6.5%的复合年增长率增长。 根据研究和市场的最新报告，集装箱运输的货物数量从1980年的1.02亿吨激增到2017年的18.3亿吨。 该公司表示，该数量预计将占全球海运贸易...
又一家船公司收取高额危险品误申报费
物流巴巴获悉，韩国高丽海运（KMTC）宣布，将从2019年8月1日起，对于中国出口所有的货物，将收取危险品未/误申报费USD 15000/箱。此费用不会以任何方式限制由于未申报或者误申报而产生的其他罚款、费用等，并由发货人承担。 此前，马士...
波罗的海指数触及2014年以来的最高水平
波罗的海交易所（Baltic Exchange）主要海运指数上周五触及5年半高点，受大西洋地区需求走强和现货吨位吃紧的推动。 波罗的海指数（Baltic index）上涨49点，至1,865点，涨幅2.7%，为2014年1月以来的最高水平。...
中国出口货箱周转率小幅上升
上海航运交易所（Shanghai Shipping Exchange）的数据显示，截至上周五的一周，中国用于出口的集装箱运输有所增加。 该交易所表示，中国集装箱货运平均指数（CCFI）为811.44，较上周上涨2%。 南非服务分类指数上涨1...
随着技术的改进，近十年航运损失下降了65%
国际航运业约占世界贸易的90%。大约有6万艘商船，运送各种货物。 世界舰队在150多个国家注册，拥有100多万海员，这意味着船只的安全至关重要。2018年，航运业超过100GT的船舶总损失急剧下降至46艘，为本世纪最低。2000年，报告的总...
这个市场将成为限流令最大的赢家？
海事策略国际研究顾问公司（MSI）近日表示，国际海事组织的限硫令将限制油船供应量的增长，同时鼓励老龄油船拆解。因此，尽管干散货航运市场动荡，但是油船市场依然乐观，有望成为限硫令政策的大赢家。 MSI预测，2019年期租运费率将全面上升，最主...
君正能源将收购中化集团SIL船队
物流巴巴获悉，总部位于内蒙古的民营化工制造商君正能源化工集团（Junzheng Energy & Chemical Group）预计将完成对中国国有化工巨头中化集团（Sinochem）物流子公司中化国际物流（SIL）全部股权的收购。 SIL...
船队的减少可能会使油轮船东在2019年实现盈利
尽管这两个主要散货航运市场的环境都动荡，但微星对油轮行业的远期看法是一致的；广义上讲，我们的一年期租船费率基准预测正在跟踪市场。图1显示了MSI对未涂层阿芙拉型油轮一年期T/C利率的预测，正如过去五年第一季度预测的那样。 MSI预计，201...
ICS：航运业供过于求仍是一项重大挑战
国际航运协会（ICS）副秘书长西蒙·贝内特（Simon Bennett）警告说，在2008年经济大萧条10年后，避免产能过剩和不可持续的低运价仍然是一个重大挑战。 “在那个时候，航运公司需要在订购新船时表现出克制，以防止经济复苏受阻。然而，...
东方海外对2019年持谨慎乐观态度
在香港上市的东方海外（国际）有限公司（OOCL）对今年的班轮运输前景持谨慎乐观态度，2018年的净利润为1.08亿美元，而去年同期为1.28亿美元。收入同比增长近10％至2018年的66亿美元，而平均上升6.3％至670万teu，亚欧增长8...
长荣海运：2019最大挑战是燃料成本
几乎所有船公司都认为吧2019年是航运业最扑朔迷离的一年，其中从2020年起正式实行的限硫令所带来的燃料成本将成为今年航运业最大挑战。 长荣海运董事长张正镛近日表示，2019年对海运业充满挑战和机遇。最大挑战是燃料成本，它占成本的20%，虽...