面对去年年底韩国船企“一波流”的凶猛反扑,凭借上半年“倍杀”韩国的领先优势,中国造船业终于得以险胜韩国,时隔两年重新夺回接单量全球第一的宝座。 中国船企接单量险胜韩国,时隔两年重回世界第一 根据全球船舶数据提供商和船舶估值服务商Vessel...
从相关消息显示,全球最大造船企业帝斯曼(DSME)和现代重工(Hyundai Heavy)合并,外界继续猜测,北京将合并其两个主要造船厂,即中国船舶工业集团公司(CSSC)和中国船舶重工集团公司(CSIC)。 1999年,中央政府从同一家集...
据外媒报道,大洋造船(New Dayang Shipbuilding)已与中国国家开发银行(China Development Bank Leasing)签署了一份意向书(LoI),将承建十几艘散装货船。 据称,新订单于11月20日在公司的...
物流巴巴获悉,在日本眼里,中国造船业已经完胜日本,而在韩国眼里,中国造船业已经风光不再。中国造船业近日再度成为日韩媒体的焦点。 韩媒:中国造船业风光不再不再是行业第一 韩国《东亚日报》9月28日报道,2000年以后,以“价格竞争力”为武器,...
受贸易战的影响,船运企业受到了不小的影响!新造船市场上LNG船订单大幅增长,仅在新船订单簿大型LNG船一栏,韩国船企包揽了全部30艘新船订单,而中国船企颗粒无收。 物流巴巴获悉:根据克拉克森截止8月6日的数据统计,今年全球大型LNG船新船订...
物流巴巴了解到,“十三五”期间,全球新船年均需求在8000万~9000万载重吨。虽然目前中国造船产能已经由8000万载重吨下降至约6500万载重吨,但仍意味着仅中国的造船产能就可满足全球绝大部分的需求。目前国内已有40%多的造船产能被闲置,...
尽管中国仍是世界第一造船大国,但造船效率的普遍低下令行业人士担忧这一地位能否长期保持。近日,中国造船业推进智能制造的指导意见出台,目标在5年内接近日韩水平,10年内赶超造船先进国家。 中国工业和信息化部副部长辛国斌在介绍指导意见时说,从20...