红海危机后，亚欧贸易面临需求急剧下降的局面
当红海危机爆发，船只开始绕道非洲时，根据港口对的配置，亚欧供应链延长了7-14天。随着供应链的延长，托运人通常会增加库存，以应对更长的运输时间，实际上是将船上的货物视为库存。 2024年，亚欧航线的需求增长了8.5%。然而，考虑到更长的运输...
需求不断！亚欧集装箱贸易量连续17个月同比增长
根据日本海事中心 (JMC) 和集装箱贸易统计 (CTS) 的数据，7 月份从亚洲到欧洲的集装箱出口量达到 159 万标准箱。 亚洲至欧洲的集装箱运输量同比增长6.4%，连续17个月同比增长，得益于家具、床上用品、服装和其他消费品的旺盛。 ...
亚欧集装箱运价下跌，引起经济担忧
今年年初达到历史最高水平的亚洲-北欧集装箱航运现货运价上周下降了2.7%，进一步表明近期的指数级增长已经趋于平稳。 现货价格下跌之际，有越来越多的证据表明，亚洲和北欧之间极高的运费，正使许多价值较低的货物的运输实际上处于亏损状态，托运人在考...
上海-欧洲的现货集装箱价格在一周内上涨了24%
上周五，上海欧洲集装箱运价指数(SCFI)报2,948美元/标准箱，一周前为2,374美元/标准箱，上涨24.2%，相当于约6,000美元/标准箱。上海-地中海交易的即期汇率为每标箱3,073美元，上涨28.9%，而一周前为每标箱2,384...
亚欧航线集运市场缺货情况加剧
欧洲托运人已经意识到，直到明年1月份，都可能面对无论给出多少价格，都无法预定到去往亚洲的舱位的情况。 由于欧洲疫情反弹，刺激了防疫物资和生活必需品等商品的进口需求，货量保持高位，运价继续飙升。但运力短缺并未得到缓解，同时还出现了更多连锁反应...
亚欧航线运费一周内上涨27％
正如分析师们一直预测的那样，亚欧集装箱贸易航线上的即期运费已经大幅上涨，与蓬勃发展的泛太平洋航线相比，狂欢来得要晚一些。 在消费需求激增的刺激下，运力紧张设备供应有限，上海集装箱货运指数（SCFI）公布的运价上涨了447美元/标准箱，至20...
跨太平洋与亚欧航线的运费差创历史新高
今年，东西两条航线的运费差可以说创下64年以来最高的记录！ 9月4日，泛太平洋现货汇率触及每feu 3758美元的新高。然而，就每海里的收入而言，在亚欧地区，所有深海交易的即期汇率排名最低。 Alphaliner对这些数据进行了分析，以突出...
马士基推广亚欧海铁服务
马士基公司发布的一份报告称，随着客户需求的上升，马士基已经提供了一条连接亚洲和北欧港口的海运和铁路服务，这是一项永久性的每周固定服务。 所谓的AE 19服务于2019年8月启动，将集装箱从亚洲多个出口港口运到俄罗斯远东的东方港(Vostoc...
欧洲各航线在6月份实行新费率
CMA CGM和Hapag-Lloyd已从6月起宣布新的费率。 法国航运公司CMA CGM和德国的Hapag-Lloyd已经宣布了新的亚洲费率，从2020年6月1日起生效。 CMA CGM实施了从亚洲，包括中国、中国台湾、韩国、东南亚、印度...
疫情影响：2M 联盟宣布大幅削减亚欧服务
由于COVID-19爆发，全球最大的海洋运输公司和2M联盟的两个主要合作伙伴马士基和MSC在亚欧核心贸易通道上实施了大幅削减服务。新一轮的降价是由西方消费市场的需求下降推动的，而不是中国的供应中断（此前迫使承运人在2月和3月削减数十次航行）...
受疫情影响，导致亚欧航线约60%航次被取消
在接受丹麦媒体Berlingske采访时，物流巨头DSV Panalpina 给出数据称，受新冠肺炎疫情爆发所带来的负面影响，过去一周里亚洲—北欧航线取消了大约60%的航次。 DSV负责海空运输的董事总经理亨里克？尼尔森（Henrik Ni...
德鲁里：船公司没有抓住机会提高亚欧航线运价
德鲁里表示，由于掠夺性定价策略阻碍了现货货运市场的发展，亚欧船公司错过了从2019年高于预期的贸易需求中获利的机会。 这位分析师解释说，今年西行贸易远超预期，这有助于吸收贸易新增产能，并将利用率水平保持在与2018年持平的80%中间区间。 ...
HMM将终止亚洲 - 北欧集装箱运输服务
据transportweekly消息，由于加入了航运联盟THE Alliance，现代商船（HMM）宣布将终止其独立的亚洲 - 北欧集装箱运输服务。 目前，韩国航运公司已向货主发出通知，告知他们16个月前启动的亚洲-欧洲航线即将停止。 现代...
深度：中东局势紧张，将影响亚欧贸易
2018年5月8日，特朗普签署了一份总统备忘录，要求恢复对伊朗的更严厉制裁。 沙特阿拉伯油轮在波斯湾遭受的所谓损害正在加剧沙特阿拉伯和伊朗，以及美国和伊朗之间的政治紧张局势。这些紧张局势有可能对区域贸易以及未来海运产生不利影响。 介绍 在过...
航运船东齐发力 助涨亚欧航线GRI
上周亚欧航线现货市场运价上浮明显，这得益于船东在本月第二次成功助推GRI。上海集装箱运价指数显示，亚洲到北欧的运价上涨了36.6%至720美元/TEU, 亚洲至地中海运价上涨21.8%至918美元/TEU。 在一季度多次企图提高GRI失败后...