
在持续三个多月的伊朗战争阴霾笼罩下,全球能源市场最紧绷的神经——霍尔木兹海峡,终于迎来了一丝久违的松动。自今年2月底冲突爆发、这条全球能源咽喉事实上陷入关闭状态以来,被困于波斯湾内的大型油轮正开始了一场充满未知与风险的“暗夜突围”。据彭博社...
全球油轮船队的陈旧状态导致了严重的效率低下,新数据显示,有多少生锈的桶不得不花费更多的时间不动或压舱。 经纪公司Gibson的数据显示,在25000载重吨及以上的油轮船队中,51%的船龄在15岁及以上,22%的船龄在20岁以上。说到黑暗舰队...
“解放日”、欧佩克成员国的意外决定以及中国的回击关税使上周晚些时候的油价下跌了10美元。 今天早盘,布伦特原油跌至不到64美元,西德克萨斯中质原油跌至略高于60美元,这是自2021年4月疫情严峻时期以来的最低水平。分析人士认为,特朗普的关税...
由于没有收到回收商的投标,受制裁的VLCC对未来前景不明。 已被运往印度次大陆回收的两艘超大型油轮仍在孟加拉国的港口范围之外。 引起美国外国资产控制办公室(OFAC)注意的两艘老旧超大型油轮最近抵达孟加拉国附近的港口,进行报废拆解,但仍在港...
根据Poten & Partners的数据,中国占全球油轮船队的22%,在目前的订单中占主导地位。 美国贸易代表办公室(USTR)提出的对停靠美国港口的中国油轮船东进行收费的提案,可能会推高国内外油价。 船舶经纪公司Poten & Part...
不可预测的地缘政治发展、特朗普政府的行动和制裁给油轮市场带来了不确定的环境。 每个人都在新闻上看到了唐纳德·特朗普——上周在白宫椭圆形办公室与乌克兰领导人会晤。不可预测的地缘政治发展以及美国政府的行动(或不行动)可能会对湿交易产生重大影响。...
“2024年,新原油油轮交付量降至36年来的最低水平,因为只有17艘新油轮加入船队,运力为250万载重吨(DWT)。与 2023 年相比,交付的运力下降了 74%, ”BIMCO 首席航运分析师 Niels Rasmussen表示。 年内,...
国际海事战略公司 (MSI) 将 2024 年油轮订单预测上调 20% 至 6080 万载重吨,这将是历史第二高的合同水平。 根据MSI的10,000载重吨以上油轮新建订单模型,该公司的数据显示,2024年前11个月的油轮订单量为5500万...
经纪商指出,在迪拜Bahri周期间达成了一些场外交易,目前的迹象总体上是积极的。 据报道,上周在迪拜达成的私人交易提高了费率,这对船东有利,多数航线的盈利处于正水平。经纪商指出,从中东和西非到中国的运费都出现了显著改善。 然而,分析师们强调...
Poten & Partners 表示,订购中型船舶的油轮船东会选择既可以进行清洁船舶又可以进行肮脏船舶交易的船舶。 Poten分析了两组油轮,即阿芙拉型原油油轮和尺寸相似的 LR2 油轮,它们可以进行脏污或清洁交易,他指出,船东正在通过订...
由于红海/苏伊士运河危机,2024年原油和成品油船的载重需求分别增长5.5%和4.5%。 MSI在其2024年第二季度报告中发现,在经历了两年的极端波动后,市场目前处于一种不熟悉的均衡状态。这得到了石油市场整体稳定和船舶交付量下降的支持。 ...
由于油轮绕道好望角,导致吨英里需求高企,今年迄今为止,原油和成品油船载重吨需求分别增长5.5%和4.5%。 海事战略国际公司(MSI)第二季度的分析显示,今年迄今为止,载重量需求的增长大约是货运量增长的三倍。该公司说,这在一定程度上是由于红...
今年迄今为止,油轮合同数量的急剧上升,至少在未来三年内,将无法抵消该行业船龄结构的稳步增长。人们对油轮的安全存在重大担忧。 今年年初,由于未来燃料选择和全球脱碳步伐等一系列前所未有的不确定性,船东推迟签订新合同,油轮订单量降至创纪录低点。然...
波罗的海交易所(Baltic Exchange)的分析显示,一艘使用了5年的苏伊士型油轮目前的价值超过了一艘新船的成本。随着超大型船舶承包热潮的加速,苏伊士型船舶行业是否会遵循同样的模式? 2022年的油轮订单量“创历史新低”,不仅是因为疫...
作为船队更新计划的一部分,中国化工企业君正集团(Junzheng Group)在国内船厂展示了另一系列新建的不锈钢船。 这家在上海上市的集团在一份监管文件中披露,其在迪拜注册的航运子公司SC International和总部位于香港的JZ ...