锦江航运
SHANGHAI JINJIANG SHIPPING CO., LTD.
附加费明细
(5项)| 费用名称 | 代码 | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | 单票 | 币种 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 打单费 | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 文件费 | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| 封条费 | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 日本舱单费 | AFR | - | - | - | - | 35 | USD | - |
| 码头吊柜费 | THC | 750 | 1,250 | 1,250 | - | - | CNY | 统一 |
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同航线其他运价
厦门 到 那霸 海运整柜航线介绍
厦门（中国） → 那霸（日本）是中国出口国际海运的日本方向，由 锦江航运（上海市锦江航运有限公司）承运，单程航程约 12 天, 直达无中转，时效稳定. 本航线提供 20GP、40GP、40HQ 等多种箱型，适用于 (日本)一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。
海运整柜（FCL，Full Container Load）适合大宗货物运输，相比拼箱（LCL）具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。运价含基本海运费，附加费请参考上方「附加费明细」表格，包括 BAF（燃油附加费）、THC（码头操作费）、ENS（舱单预报费）等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动，建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。
※ 以上运价由 锦江航运 船公司公开报价整理，有效期至 2026-10-07。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。
目的港：那霸（Naha）
那霸港（日本语：那覇港/なはこうNaha-kō）是日本冲绳县那霸市的一个港口，位于国场川的入海口。
那霸港仅指那霸市的那霸埠头，后来，那霸港成为那霸埠头、泊埠头（原泊港）、新港埠头（原安谢港）的总称。该港口由冲绳县、那霸市、浦添市联合组成的特别地方公共团体（一部事务组合）管理。
早在15世纪时期，那霸港是琉球国与亚洲诸国贸易的重要港口。琉球通过转口贸易获得巨额利润，那霸港因此而极度繁荣。在第二尚氏王朝时期，那霸港与泊港（位于安里川河口）、安谢港（位于安谢川河口）并列为琉球的三大贸易港口。那霸士族因经商而获得很高的社会地位，与首里士族、久米士族、泊士族并列为琉球的四大士族。
日本兼并琉球后，于1907年起对那霸港进行现代化改造。到了1941年，那霸港已经可以同时停泊一艘4500吨级、三艘2000吨级的大型船只。但在1944年美军的十十空袭中，那霸港、泊港和安谢港都被严重破坏，无法使用。
美国托管琉球之后，那霸港成为美军的军港。美军对那霸港和泊港进行大规模改造，使之能够容纳更大的船只。那霸港可容纳20000吨级军舰，而泊港则可容纳3000吨级。1954年，美军将那霸港归还琉球政府，那霸港成为民用港口。但国场川南岸的住吉、垣花地区被美军划为军事用地，称为那霸军港。
1969年，在安谢港原址开工建设港口，称为那霸新港。1972年，琉球被美国移交日本后，那霸港与泊港、那霸新港三个埠头合并，总称为那霸港，并被日本的《港湾法》列为重要港湾.
船公司：锦江航运（上海市锦江航运有限公司）
上海市锦江航运有限公司(JINJIANG)成立于1983年。锦江航运有限公司(JINJIANG)目前主要经营近洋国际集装箱运输业务。以上海为中心,经营上海—日本神户、大阪、门司、横滨、名古屋、东京、清水,上海—台湾等集装箱班轮航线,并在长江流域开辟了内支线物流服务。
2001年,锦江航运有限公司(JINJIANG)推出了具有自身特色的上海—日本关西的“阪神穿梭快航”,该穿梭快航以“安全、可靠、定时、快捷”为服务宗旨,把缩短交货周期和定时到港交货作为最基本的服务特征。利用船舶、中日码头、中日代理的整体组合优势,向客户提供“二定一快”服务模式(即船期定港、交货时间定时、单证信息货物信息传输快速准确的服务模式),精化货物运输全过程的服务质量,向客户提供可以满足现代化物流操作方式所需要的服务标准和项目。锦江航运有限公司(JINJIANG)于2002年先后推出了上海—日本关东、上海—台湾的准点快航服务模式。2002年，锦江航运有限公司(JINJIANG)完成总箱运量20余万标准箱,名列上海港集装箱进出口箱量前10名。
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