青岛 → 马那瓜 海运拼箱运价

赫伯罗特 · JGC · 航程 60 天

HPL

赫伯罗特

HAPAG-LLOYD CONTAINER LINE

青岛
Qingdao
60天
中转
马那瓜
Managua
开航: 2026-10-18 周日
到港: 2026-12-17 周四
截关: 2026-10-13 周二
运价 (USD/CBM)
$53
计费吨
1:750
服务类型
JGC
有效期: - ~ -

入仓费参考,由司机直接支付

场站费RMB210/RT+ RMB330/HBL 请注意:青岛保税区仓库的货物需录入入区信息,如需代录RMB 60/BILL,如货物需在非工作日时间入仓,请于工作日提前确认好预录信息是否审核。周末无法补录信息。

附加费明细

2 项
CUS报关费
¥150/每票
DOC文件费
¥100/每票

费用计算

单价 USD 53/RT · 计费吨比例 1:750
体积 (CBM)
毛重 (KG)
= 0.67 CBM
计费吨 (RT)
1RT
按体积计 1 ≥ 毛重 (KG) 0.67
青岛 → 马那瓜|赫伯罗特 (HPL)|JGC|中转 圣荷西 60天|开航 2026-10-18 周日
海运费USD 53 × 1 RT = USD 53
附加费明细
报关费
¥150 × 1 票¥150
文件费
¥100 × 1 票¥100
小计¥250
参考汇率1 USD = 6.9 CNY
预估费用总计
折合 ¥615.7(USD 53 + ¥250)

运费备注

重货<5TON

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货物信息

体积 1 CBM / 毛重 500 KG(上方修改)

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同航线其他运价

青岛 → 马那瓜

青岛 到 马那瓜 海运拼箱航线介绍

青岛(中国)到马那瓜(尼加拉瓜)海运拼箱(LCL,Less than Container Load)是中小批量货物出口的经济选择,由 赫伯罗特 承运,航程约 60 天,服务类型:JGC。拼箱按 CBM(立方米)和重量计费,最低 1 RT 起订,适合 1-15 CBM 的小批量货物。

相比海运整柜(FCL),拼箱的优势是无最低柜量要求、成本按货物实际体积/重量计算、起订门槛低。劣势是操作环节多(需经装柜仓集运→并柜→拆柜→分货),时效略慢于整柜,且对包装强度要求更高。适合电商小包、样品、少量贸易货物。计费方式采用 "1 CBM vs 1000 KG 取大值" 的计费吨规则(具体比例见上方"计费吨比例")。

※ 以上运价由 赫伯罗特 提供,有效期至 。实际费用以订舱确认为准。

起运港:青岛(Qingdao)

青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内,始建于1892年,具有124年历史。是我国重点国有企业,中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深,四季通航,港湾口小腹大,是我国著名的优良港口。2014年全年实现港口货物总吞吐量4.65亿吨,位列宁波舟山、上海、天津、唐山、广州、苏州之后,位居全国第七。在全球排名中,位列宁波舟山、上海、新加坡、天津、唐山、广州、苏州之后,位居世界第九。在2014全球集装箱吞吐量排名中,位居上海、新加坡、深圳、香港、宁波舟山、釜山之后,是世界集装箱吞吐量第七大港口。
由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。各港码头均有铁路相连,环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接,腹地除吸引山东外,还承担着华北对外运输任务。青岛港是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港,也是我国仅次于上海、深圳、宁波-舟山的第四大集装箱运输港口。

青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。现有职工24000多人,拥有码头15座,泊位72个。世界上有多大的船舶,青岛港就有多大的码头,包括可停靠19100TEU船舶的世界最大的集装箱码头、40万吨级矿石码头、30万吨级原油码头。其中,可停靠5万吨级船舶的泊位有6个,可停靠10万吨级船舶的泊位有6个,可停靠30万吨级船舶的泊位有2个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来,被国务院明确定位为现代化的综合性大港和东北亚国际航运枢纽港。2014年港口完成货物吞吐量达到4.65亿吨,集装箱吞吐量突破1658万标准箱,进口原油吞吐量居中国港口第一位,集装箱装卸效率、铁矿石卸船效率始终保持世界第一。
青岛港前湾四期位于前湾新港区南岸,是青岛港集团一次性建设规模最大的集装箱码头,码头岸线全长3420米,规划建设10个水深负18米至负20米大型顺岸集装箱泊位,同时配套建设一个国内最大的铁路多式联运物流中心。码头配置起重量最大、外伸距最长、装卸效率最高的30多台装卸桥,前四个泊位计划于2008年底完工,其中6月底1、2号泊位将建成投产,配备世界上最先进8台的双吊具双小车装卸桥与16台轨道吊。5年内(至2013年)10个泊位全部建成投产,工程建成后,四期码头集装箱吞吐能力为640万标准箱,可停靠当今最大的装载1.5万标箱的巨型集装箱船。
青岛港港口资产为110.4亿元。拥有全国最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮接卸码头。有近20家合资企业,其中有6家世界500强企业与青岛港合资。

目的港:马那瓜(Managua)

  马那瓜是尼加拉瓜城市和首都,位于马那瓜湖南岸小火山口湖之间。为中美洲最暖和的首都之一,海拔仅50公尺(163?)。马那瓜为全国最大城市,亦是商业及文化中心。有各种小型制造业,包括肉类加工、家具、金属和纺织;亦有炼油厂。内地农业以种植咖啡及棉花为主。有铁路、公路通太平洋岸城市科林托(Corinto)以及莱昂和格拉纳达。泛美公路和一国际机场通中美洲及北美洲各城市。   周围肥沃的农地主要栽种咖啡、棉花和玉米的植。甘蔗、稻米、高粱、牛、马等的重要地位已逐渐衰减。人口864,201(1995)。

承运方:赫伯罗特

hpl_logo

赫伯罗特货柜航运公司Hapag-Lloyd(HPL)诞生于1970年9月1日,其哈帕格的总部设在汉堡,北德意志劳埃德(NDL 的总部则设在不来梅。在经济一体化的时候,这两个分别成立于1847年和1857年的公司,一直海洋运输上活跃了一个多世纪。第一次世界大战前不久,哈帕格和劳埃德的班轮服务网络增长到遍及全球。在第一次和第二次世界大战期间,两家公司都失去了他们的船队,但在战后仍能够重新建立起来并大大扩展。随着上世纪60年代末集装箱运输的繁荣,这两个组织于1970年合并成赫伯罗特公司。 1997年,该公司成为一家全资附属公司。

HLCU 赫伯罗特有限公司
赫伯罗特货柜航运(HPL)是德国运输公司组成的一个货柜航运公司。它成立于1970年由1847年的哈帕格和1856年的北德意志劳埃德( NDL )两个19世纪的公司合并的。赫伯罗特公司于1998年由旅途公司(汉诺威)收购,于2002年成为其全资子公司。
2005年,赫伯罗特(HPL)收购了加拿大太平洋航运公司,从而成为世界五大集装箱船公司,并大大扩展 其船队合服务网络。
2017年,Hapag-Lloyd收购UASC.HPL和UASC正式完成合并成功,全球第五大班轮公司诞生.
赫伯罗特货柜航运(HPL)是目前世界前五大船公司之一,致力于全球化的集装箱服务,在100多个国家拥有约500家分支机构。赫伯罗特拥有超过130艘集装箱船,约410,000标准箱的装载量。赫伯罗特业务遍布于南部欧洲,北部欧洲,北美洲,拉丁美洲和亚洲之间。

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青岛 到 马那瓜 拼箱常见问题

Q: 青岛到马那瓜海运拼箱要多久?
A: 青岛到马那瓜由赫伯罗特承运,航程约 60 天。拼箱还需加上起运港集运仓收货、装柜、目的港拆柜、分货的时间,建议预留 65 天左右。
Q: 拼箱怎么计费?53 美元/CBM 是什么意思?
A: 拼箱按"计费吨"(RT,Revenue Ton)计费,1 RT = max(1 CBM 体积, 1:750 重量换算)。单价 $53/CBM 指每计费吨的单价。例如 5 CBM 且重量 3000 KG,按 1:1000 算重量是 3 CBM,取大值 5 RT,海运费 = 5 × $53 = $265。
Q: 拼箱有什么限制?哪些货不能走拼箱?
A: 拼箱因为要与其他货物共柜,对货物有一定限制:①不能装危险品(除非专门的危包拼箱);②对异形货、超大件、超重件(单件 >3 吨)不友好;③气味重、易漏液的货物可能被拒收;④液体类建议走整柜。起订量一般 1 CBM 或 1 RT。
Q: 整柜还是拼箱,怎么选?
A: 经验法则:货物 <13 CBM 选拼箱,>15 CBM 直接整柜,13-15 CBM 时算一下成本对比(整柜 20GP 约 25-30 CBM)。青岛到马那瓜 的整柜运价可在上方"整柜运价"入口查看对比。
Q: 尼加拉瓜清关需要注意什么?
A: 拼箱到港后由目的港代理统一清关拆柜,清关时间通常 1-3 个工作日。尼加拉瓜可能对某些品类有特殊要求(如木质包装需熏蒸证明、食品需 FDA/卫生证等)。建议提前向目的港代理或收货人确认。
Q: 如何预订 青岛到马那瓜 拼箱舱位?
A: 点击本页"立即询价"按钮留下联系方式,物流巴巴顾问会在 2 小时内回复。也可直接拨打 400-0771-365。订舱时需要提供:起运地、目的地、货物品名、体积重量、预计发货日期、收货人信息。

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以上运价仅供参考,实际费用以订舱确认为准。如有疑问请联系客服400-0771-365
¥615.7
海运费 USD 53 · 附加费 ¥250 · 计费 1 RT