ICC国际海事局（IMB）的最新数据显示，与2019年同期相比，到2020年的前9个月，几内亚湾的绑架人数增加了40％。
IMB在第三季度的报告中说，携带枪支和刀具的海盗正在距离西非海岸更远的地方绑架更大规模的船员。
据了解，自2020年初以来，共发生132起攻击事件，高于去年同期的119起。在85名被绑架并索要赎金的海员中，有80人是在几内亚湾被绑架的——据报道在尼日利亚、贝宁、加蓬、赤道几内亚和加纳附近发生了14起袭击事件。
在2020年前9个月，海员报告了134起袭击、伤害和威胁事件，其中85名船员被绑架，31名船员被劫持为人质。共有112艘船被登船，6艘被射击，12艘据报企图攻击。
国际海事局警告说，该地区的海盗团伙“组织良好，目标广泛，针对所有船只类型”。
在2020年，从海岸最远的袭击中，从一艘船上被绑架的船员数量最多。2020年7月17日，8名海盗持枪登上了在尼日利亚巴耶尔萨西南196海里处航行的一艘油船。他们将所有19名船员扣为人质，偷走了船上的文件和贵重物品，并与13名被绑架的船员一起逃走。
由于船上的航行人员和机务人员有限且不合格，油轮只能漂流。附近的一艘商船后来帮助这艘油轮驶往一个安全港口。
当地当局得到了通知，13名被绑架的船员在一个月后安全获释。
海盗中心记录到在新加坡海峡航行的船只遭到了15次袭击。虽然大多数被认为是低级犯罪，但两名船员受到威胁，一人受伤，另一人被扣为人质，表明船员仍面临风险。据报道，至少有10起事件中使用了刀具。
印尼群岛内的事故数量季度急剧下降，第三季度报告了4起，低于第二季度的14起。这些被认为是低水平的机会性盗窃，大多数报告在抛锚的船只上。
报告说，包括巴西、哥伦比亚、厄瓜多尔、海地、墨西哥和秘鲁在内的加勒比、中美洲和南美洲的所有船只，都是在抛锚、航行和引航期间的目标。
自2018年以来，索马里各地没有海盗事件的报道。2020年8月，海盗释放了该地区数千名人质中的最后三名。这些人质在2011年劫持事件达到顶峰后被劫持。
由于越来越多的案件没有得到报告，国际海事局正敦促所有船长和运营者，将任何袭击事件及时通知国际海事局24小时海盗报告中心，通知他们的船只或船员。
