政府和船运消息人士周四表示，路易斯安那州海湾沿岸的谷物出口在因飓风Ida造成的破坏而暂停近两周后，正在缓慢增加，至少有两个大型装卸货站正在逐步恢复，其他地区的电力也在稳步恢复。
路透社看到的Refinitiv Eikon航运数据和行业船舶排列概要显示，50多艘远洋船舶沿密西西比河下游排队等待停靠，装载大豆或谷物。
美国最繁忙的粮食出口中心恢复发货，对受到风暴影响的市场来说是可喜的安慰，因对长期供应中断的担忧导致出口成本飙升，并引发对全球食品通胀的担忧。
航运数据显示，Navios La paaix船周四停靠在Archer-Daniels-Midland公司位于Destrehan的工厂，装载谷物前往中美洲。
位于巴吞鲁日(Baton Rouge)附近的路易达孚(Louis Dreyfus Co)拥有的一个大型出口码头，在周末装载了一艘大豆船后，周四正在装载一艘开往墨西哥的玉米船。一些将谷物从驳船转移到散货船上的中游设备也已恢复装货。
路易斯安那州农业专员Mike Strain表示，该地区近12个终端中至少有3个仍无电力供应，包括默特尔格罗夫的CHS终端和嘉吉终端严重受损。
Bunge公司发言人Daiana Bein Endruweit表示，Bunge公司位于Destrehan的工厂"仍未投入运营"，该公司尚未估计何时能恢复运营。
“事情终于又开始进展了，这是好事，因为收获即将来临。希望我们能很快赶上来，”一位美国出口贸易商说。由于未被授权接受媒体采访，他要求不具名。
交易商和一名磨坊主周三表示，亚洲谷物和油籽买家正准备迎接风暴过后至少一个月的船运延误。
随着飓风破坏的清理和电力恢复，美国农业区的驳船式河吊阻碍了下游的粮食运输。
据美国农业部(U.S. Department of Agriculture)的数据，截至9月4日的一周，通过密西西比河及其支流的主要河流水闸运输的玉米和大豆只有25.8万吨，较去年同期下降了65%。
Strain说，美国陆军工兵部队预计密西西比河下游的大部分航道障碍将在9月21日之前清除，并在9月23日之前进行疏浚。
他说，为了安全，官员们目前正在限制每艘拖船一次通过该区域的驳船数量。
