新加坡海峡仍是海盗抢劫的重点地区

海运新闻物流巴巴2022-01-24 15:01:57阅读:

  新加坡海峡仍然是亚洲最危险的商业航运航线,去年发生了41起针对船只的武装抢劫事件,比2020年的34起有所上升。

  总部位于新加坡的ReCAAP信息共享中心显示,尽管亚洲的海盗和武装抢劫袭击有所减少,但长达114公里的繁忙车道仍然是非法活动的主要热点。每天大约有2000艘商船经过这片水域,使其成为一个有吸引力的目标区域。

  尽管海峡两岸的事件数量有所增加,但严重程度并不高,肇事者也没有被逮捕,这增加了此类事件继续发生的可能性。汉堡大学的研究员Adri Wanto说,从过往船只上偷来的零件在巴淡的Batu Ampar被广泛交易,当地警方认为他们缺乏干预的管辖权。

  ReCAAP的数据显示,去年亚洲共报告了82起持械抢劫船只事件,包括77起实际事件和5起未遂事件。这与2020年相比下降了15%。

  他说:“虽然亚洲整体的海盗和武装抢劫情况在2021年有所改善,但要进一步改善,有关各方必须继续保持警觉和共同努力。”对于沿海国家,我们建议加强巡逻、有效执法以及沿海国家之间的密切合作,”ReCAAP ISC执行主任Masafumi Kuroki说。

  他补充说,逮捕犯罪者是重要的,这表明沿海国家认真对待海上抢劫。他说:“就船只而言,我们提醒它们,一旦发生事故,应及时向沿海国家报告。”

  除了新加坡海峡外,马尼拉锚地、苏鲁-西里伯斯海和沙巴州东部海域也仍然是亚洲海上不安全的地区。

  在苏鲁-西里伯斯海和沙巴州东部海域,自2020年1月以来没有发生船员绑架事件。但是,由于阿布沙耶夫集团的头目仍然在逃,劫持机组人员事件的威胁仍然很大。

 
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