上周五，Clarksons Research管理的油轮、散货船、集装箱船和天然气船的加权平均收益ClarkSea指数达到了29888美元/天的两年来最高水平，比10年趋势水平高出50%。
VLCC的价格上周大幅上涨，其中一些装置突破了每日10万美元大关，这是自俄罗斯于2022年初全面入侵乌克兰以来从未达到的高点。
与干散货船一样，好望角型货轮是推动ClarkSea指数上周上涨的最大货轮。好望角型货轮的日收益较上周增长10%，达到28,497美元，为2024年5月以来的最高水平。
然而，集装箱运价暴跌，上周上海集装箱运价指数下跌14%，至2023年12月以来的最低水平。
在天然气方面，液化天然气价格保持疲软，而液化石油气价格稳定，Houston – Chiba航线的VLGC现货平均收益每周增长6%，达到77,108美元/天。
克拉克森研究公司（Clarksons Research）预测，到2025年，整体海运贸易增长将放缓至0.5%，达到128亿吨。
该经纪机构在其最新的周报中表示：“在疲软的开局之后，更多积极的信号正在出现，吨英里趋势表现优于1.0%。”
该公司建议：“在权衡未来的机遇和风险时，应对地缘政治、破坏性事件、关税、制裁、能源转型（和能源安全）等复杂性变得越来越重要。”
