2024年，长滩港的货运量创历史新高，同时继续减少有害排放。一份新的年度排放清单证实，该港口正在超过其长期清洁空气目标。
记录货物，降低排放
2024年的报告显示了自2005年以来的强劲进展。该港口减少了90%的柴油微粒，68%的氮氧化物和98%的硫氧化物。同期，集装箱货运量增长了44%。
这些结果超过了清洁空气行动计划（CAAP）为2023年设定的目标，该目标旨在将柴油颗粒减少77%，氮氧化物减少59%，硫氧化物减少93%。
同比变化
一些排放量在2023年至2024年间有所增加。柴油烟尘上升23%，氮氧化物上升12%，硫氧化物下降2%。主要原因是创纪录的货物吞吐量，960万标准箱，同比增长20.3%。
该港口还首次将疏浚船纳入其库存。这增加了透明度，但也增加了港口船只的排放报告。
每货柜清洁货量
自2017年CAAP更新以来，该港口取得了进一步的进展。它减少了4%的柴油烟尘，27%的氮氧化物和21%的硫氧化物。
每个集装箱的排放量下降幅度更大：柴油微粒下降25%，氮氧化物下降43%，硫氧化物下降39%。
长滩港委员会主席弗兰克·科隆纳（Frank Colonna）说：“良好的就业和经济增长不一定要以牺牲清洁空气为代价。”“去年创纪录的销量证明，我们能够实现可持续增长。
“20年前，人们说清洁运营会拖慢我们的速度，”Port首席执行官马里奥·科德罗（Mario Cordero）补充道。“相反，我们比以往任何时候都更干净地运输货物。我们的目标是实现零碳供应链。”
投资于零排放
该港口正在推进与洛杉矶港的联合倡议“CAAP +”。该计划包括增加岸上电力，加强对清洁船舶的激励，以及加快零排放卡车采用的计划。
在未来十年，该港口将投资2.22亿美元用于零排放项目和能源弹性。努力包括扩大氢燃料设施，港口设备电气化，以及将其车队转换为零排放车辆。
目前，21%的货物装卸设备采用零排放动力，所有六个码头都在推广清洁技术。
全球合作
圣佩德罗湾港口还在与上海和新加坡建设绿色航运走廊。这些伙伴关系促进低排放和零排放燃料的使用，并帮助全球贸易路线脱碳。
自2017年以来，温室气体排放量增加了16%，但该港口仍致力于持续进步。
可持续发展的未来
长滩港继续证明，经济增长和清洁空气可以齐头并进。通过大胆的投资和强有力的合作，该港口正在制定一条通往零碳未来的明确路线。
