青岛悉尼 海运整柜运价

马士基 · MSK · 航程 24 天

MSK

马士基

MAERSK-SEALAND

还剩 22 天
青岛
Qingdao
24天
直达
悉尼
Sydney
开航: 2026-09-26 周六
到港: 2026-10-20 周二
截关: 2026-09-24 周四
Methoni | 639S | DRAGON
20GP
$ 2,755
40GP
$ 5,410
40HQ
$ 5,410
有效期:2026-09-21 ~ 2026-10-14

附加费明细

(5项)
费用名称代码20GP40GP40HC45HC单票币种备注
打单费EIR----50CNY-
文件费DOC----450CNY-
封条费SEAL----50CNY-
码头吊柜费THC563856856--CNY仅限MSK
订舱费BOOKING294316316--CNY-

选择箱型箱量

20GP
单价: USD 2,755
40GP
单价: USD 5,410
40HQ
单价: USD 5,410
青岛悉尼|马士基 (MSK)|直达 24天|开航 2026-09-26|有效期:2026-09-21 ~ 2026-10-14
海运费
20GP USD 2,755 × 1USD 2,755
附加费明细
打单费
¥50 × 1 票¥50
文件费
¥450 × 1 票¥450
封条费
¥50 × 1 票¥50
码头吊柜费
20GP ¥563×1¥563
订舱费
20GP ¥294×1¥294
小计¥1,407
参考汇率1 USD = 6.9 CNY
预估费用总计
折合 ¥20,416.5(USD 2,755 + ¥1,407)

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近期船期

马士基
船名航次航线开航日期预计到港
ALS Kronos638SDRAGON2026-09-23 周三2026-10-14 周三
Methoni639SDRAGON2026-09-26 周六2026-10-20 周二
Maersk Fukuoka640SDRAGON2026-10-10 周六2026-10-27 周二
ONE San Diego641SDRAGON2026-10-14 周三2026-11-03 周二

青岛 到 悉尼 海运整柜航线介绍

青岛(中国)悉尼(澳大利亚)是中国出口国际海运的澳大利亚方向,由 马士基(A.P.穆勒-马士基有限公司)承运,单程航程约 24, 直达无中转,时效稳定. 本航线提供 20GP、40GP、40HQ 等多种箱型,适用于 (澳大利亚)一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。

海运整柜(FCL,Full Container Load)适合大宗货物运输,相比拼箱(LCL)具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。运价含基本海运费,附加费请参考上方「附加费明细」表格,包括 BAF(燃油附加费)、THC(码头操作费)、ENS(舱单预报费)等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动,建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。

※ 以上运价由 马士基 船公司公开报价整理,有效期至 2026-10-14。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。

起运港:青岛(Qingdao)

青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内,始建于1892年,具有124年历史。是我国重点国有企业,中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深,四季通航,港湾口小腹大,是我国著名的优良港口。2014年全年实现港口货物总吞吐量4.65亿吨,位列宁波舟山、上海、天津、唐山、广州、苏州之后,位居全国第七。在全球排名中,位列宁波舟山、上海、新加坡、天津、唐山、广州、苏州之后,位居世界第九。在2014全球集装箱吞吐量排名中,位居上海、新加坡、深圳、香港、宁波舟山、釜山之后,是世界集装箱吞吐量第七大港口。
由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。各港码头均有铁路相连,环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接,腹地除吸引山东外,还承担着华北对外运输任务。青岛港是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港,也是我国仅次于上海、深圳、宁波-舟山的第四大集装箱运输港口。

青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。现有职工24000多人,拥有码头15座,泊位72个。世界上有多大的船舶,青岛港就有多大的码头,包括可停靠19100TEU船舶的世界最大的集装箱码头、40万吨级矿石码头、30万吨级原油码头。其中,可停靠5万吨级船舶的泊位有6个,可停靠10万吨级船舶的泊位有6个,可停靠30万吨级船舶的泊位有2个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来,被国务院明确定位为现代化的综合性大港和东北亚国际航运枢纽港。2014年港口完成货物吞吐量达到4.65亿吨,集装箱吞吐量突破1658万标准箱,进口原油吞吐量居中国港口第一位,集装箱装卸效率、铁矿石卸船效率始终保持世界第一。
青岛港前湾四期位于前湾新港区南岸,是青岛港集团一次性建设规模最大的集装箱码头,码头岸线全长3420米,规划建设10个水深负18米至负20米大型顺岸集装箱泊位,同时配套建设一个国内最大的铁路多式联运物流中心。码头配置起重量最大、外伸距最长、装卸效率最高的30多台装卸桥,前四个泊位计划于2008年底完工,其中6月底1、2号泊位将建成投产,配备世界上最先进8台的双吊具双小车装卸桥与16台轨道吊。5年内(至2013年)10个泊位全部建成投产,工程建成后,四期码头集装箱吞吐能力为640万标准箱,可停靠当今最大的装载1.5万标箱的巨型集装箱船。
青岛港港口资产为110.4亿元。拥有全国最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮接卸码头。有近20家合资企业,其中有6家世界500强企业与青岛港合资。

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目的港:悉尼(Sydney)

港口中文名:悉尼

港口英文名:SYDNEY

所在国家:AUSTRALIA

经纬度:33 ° 55'0"S,151 ° 12'0"E

时差:-10:00

锚地:33-50-00S 151-19-10E

泊位吃水:15.3

港口类型:Seaport

港口大小:Medium

澳大利亚商港。位于该国东南斯新南威士州海岸杰克逊湾和博塔尼湾,港市之中部和东南。临塔斯曼海。杰克逊湾港区在越湾大桥南端内外,由东至西,大桥外的主要码头有:伍落莫洛码头,在一狭长的同名的小湾内,湾南湾端有一突堤伸向北偏东,两侧共有4个水深8.53-11.27米的泊位,东侧长359米,西侧 375米,湾西岸还有一长199米的泊位,水深9.3米,用于装卸散杂货物;湾东岸是皇家海军码头。 悉尼湾码头,在大桥东侧南凹的小湾内,有5座北伸的小突堤,沿边水深3.65-10.66米,多数只适于小船停靠,只有二个泊位可靠远洋船只。大桥内主要码头有:威尔舒湾码头,大桥西侧,有4座平行的突堤伸向北偏西,沿边有9个水深7.01-12.19米的泊位。 大林码头,是上码头之西南伸的南北码头,有12个顺岸泊位,沿边水深6.43-11.8米,其中3-5号泊位和8-10号泊位,水深9.6-11.5米,用于装卸杂货及车辆上下的码头。 皮尔蒙特码头,有4座向东北伸的突堤,周边有19个泊位,其中7-13、23、24号泊位水深9.23-11.40米,为远洋泊位,主要用于装卸杂货,其它备用泊位,是该港最主要的港区之一。 罗萨里奥湾码头,在上码头之西南,海湾西北岸有座浅水码头,6个泊位,水深2.74-6.09米。 格勒比岛码头,在皮尔蒙特码头之西,该岛东岸西北岸共有6个泊位,水深9.75-12.8米,其中东岸2个为集装箱泊位,为全港区最主要的集装箱码头之一; 白湾集装箱码头,靠近巴尔梅城区,有5个泊位,水深10.57-11.58米,其中3-6号4个泊位用于集装箱装卸。 莫尔特湾码头,在威尔舒码头正西,有2个水深9.74米的泊位。 斯奈尔斯湾码头,在上码头西北,有4个水深10.97-12.2米的泊位,还有一些煤、水泥等干货码头,分布于港区边缘,全港区约有70来个千吨级以上干货泊位,其中大部分是深水泊位;此外,在内港外还有8个石油泊位,分属于壳牌、英国石油、莫比尔等石油公司。博塔尼湾(BOTANY BAY)是新建港区,以石油,液体化工产品和集装箱大型码头为特色。石油码头在入口南岸,有炼油厂3个栈桥泊位和1个海上泊位,最大可靠泊8万吨级船只;集装箱码头在湾口北岸,建于1979年,为一挖入港池,北侧总长870米,水深15.3米,是悉尼最大集装箱装卸港区;液体化工码头在集装箱码头之南,亦有3个各长312米的泊位,水深15.3米,岸上还有液体化工产品储藏区。全港共80多个泊位,其中集装箱泊位9个,滚装船泊位4个,石油泊位12个,年吞吐量为50多万标准箱。悉尼系英国殖民者在澳大利亚最早建立的据点,港外海路南至墨尔本520海里;北至布里斯班515海里,经托雷斯海峡至香港 4540海里,经宾拉尼西亚至中国的上港4635海里,至日本的横滨4450海里;东北至苏瓦1735海里,至美国的夏威夷火努鲁鲁4415海里;东至新西兰的奥克兰1274海里。

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船公司:马士基(A.P.穆勒-马士基有限公司)

msk_logo

马士基航运MAERSK船公司详细介绍:
马士基(MAERSK)航运公司是 A.P. 穆勒——马士基集团的核心班轮运输机构,也是世界领先的集装箱运输公司。马士基(MAERSK)航运公司的船队由 500 多艘集装箱船舶组成,总容量超过 1,700,000 TEU(20英尺标准箱——20 英尺长的集装箱)。

A.P. 穆勒集团公司始建于1904年,创始人是当时年仅28岁的阿诺得穆勒和他的父亲马士基?穆勒。他们从一条载重仅2,200吨的二手汽轮起家。由于经营有方,业务发展很快,目前是世界上最大的船运公司之一。该司总部设在丹麦哥本哈根市的埃斯普拉纳登。该司在世界100多个国家设有325家分支机构。共约有5万名雇员。

由200余艘船只组成的A.P.穆勒公司船队总吨位约达到10,000,000吨,包括集装箱船、油轮、散货船、特种船、供应船和钻井设备。除了海运业,A.P. 穆勒公司还经营物流、石油和天然气的勘探开发、造船业、航空运输业、工业、零售业以及信息产业。该公司是一间综合性经营的大型跨国集团公司,集团还拥有航空公司和集装箱码头,在丹麦商界和政界均有较大的影响力。

早在1928年,A.P.穆勒先生就以马士基(MAERSK)船运公司开始提供货物班轮服务,将美国及远东和欧洲联系在一起。

在兼并了美国的海陆(Sealand)公司国际海运业务后,该集团拥有250多条集装箱船和70万个集装箱在世界范围内为用户提供了可靠和综合性的服务保证。除了有卡车、火车和飞机以外,马士基(MAERSK)船运公司还拥有自己的供料船,以提供独特的门到门服务。


马士基(MAERSK)船公司询价热线:
华北地区客户:400 811 5611
华东地区客户:400 820 6771
华南地区客户:400 889 9890


马士基华北地区分公司具体联系方式:

MAERSK(马士基)合肥联系方式:
联系电话:+86 532 80951000
联系传真:+86 25 83162034

MAERSK(马士基)南昌联系方式:
联系电话:+86 25 83162000
联系传真:+86 25 83165031

MAERSK(马士基)南京联系方式:
联系电话:+86 25 83162000
联系传真:+86 25 83162034

MAERSK(马士基)南通联系方式:
联系电话:+86 25 83162000
联系传真:+86 25 83162032

MAERSK(马士基)宁波联系方式:
联系电话:+86 400 8188122
联系传真:+86 592 8126505

MAERSK(马士基)上海联系方式:
联系电话:+86 21 23062222
联系传真:+86 21 23061102

MAERSK(马士基)苏州联系方式:
联系电话:+86 512 66607502

MAERSK(马士基)温州联系方式:
联系电话:+86 400 8188122
联系传真:+86 592 8126505

MAERSK(马士基)武汉联系方式:
联系电话:+86 25 83162000
联系传真:+86 25 83162032

MAERSK(马士基)厦门联系方式:
联系电话:+86 400 8188122
联系传真:+86 592 8126505

MAERSK(马士基)张家港联系方式:
联系电话:86 25 83162000
联系传真:+86 25 83162032
马士基华南地区分公司具体联系方式:

MAERSK(马士基)长沙联系方式:
联系电话:+86 731 84585260
联系传真:+86 731 84585265

MAERSK(马士基)东莞联系方式:
联系电话:+86 755 25020000
联系传真:+86 755 82460809

MAERSK(马士基)防城港联系方式:
联系电话:+86 770 2890140
联系传真:+86 770 2890240

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联系电话:+86 20 38112288
联系传真:+86 20 85260190

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联系电话:+86 20 38112288
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MAERSK(马士基)惠州联系方式:
联系电话:+86 754 88790502

MAERSK(马士基)昆明联系方式:
联系电话:+86 20 38112288
联系传真:+86 20 85260190

MAERSK(马士基)南宁联系方式:
联系电话:+86 20 38112288
联系传真:+86 20 85260190

马士基船公司网站:http://www.maerskline.com/

马士基货物跟踪

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青岛 到 悉尼 海运常见问题

Q: 青岛到悉尼海运整柜要多久?
A: 青岛到悉尼由马士基承运,单程航程约 24 天,直达无中转,时效稳定可预测。实际到港时间以船期表为准,建议订舱前向货代确认最新开航日期和预计到港日期。
Q: 青岛到悉尼整柜运价包含哪些费用?
A: 上方显示的价格是 马士基 的基本海运费(O/F,Ocean Freight),不含附加费。完整的到港全包费用还需要加上起运港地方费(THC、ISPS、AMS/ENS 等)、燃油附加费(BAF/LSS)、货币调整费(CAF)等。详细附加费明细请参考上方表格,或使用"费用计算器"选择箱型后查看总费用估算。
Q: 悉尼目的港清关需要哪些单据?
A: 澳大利亚清关通常需要:提单(B/L)、商业发票、装箱单、原产地证、品质证书(某些商品)、许可证(限制类商品)、保险单等。建议提前与目的港代理或收货人沟通,确认 HS 编码、关税税率和合规要求,避免货物被扣留产生滞港费。
Q: 整柜(FCL)和拼箱(LCL)应该怎么选?
A: 货物体积超过 15 CBM 或 7 吨,选整柜 FCL 更划算;15 CBM 以下选拼箱 LCL 更经济。整柜独占一个集装箱,安全性高、时效快、操作简单;拼箱按体积/重量收费,适合小批量。高价值或易损货物建议走整柜。
Q: 如何预订 青岛到悉尼 的舱位?
A: 点击本页上方的"立即询价"按钮留下联系方式,物流巴巴专业顾问会在 2 小时内联系您,确认货物信息、起运港装柜安排、目的港收货人信息,并提供正式报价单。您也可以直接拨打客服热线 400-0771-365。
Q: 马士基 船公司服务怎么样?
A: 马士基(A.P.穆勒-马士基有限公司)是国际知名班轮公司之一,在 青岛-悉尼 航线上提供稳定的班期服务。您可以参考上方"近期船期"表了解最近的开船和到港安排,也可以查看"同航线其他运价"对比其他船公司的价格和时效。

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2026-09-20
以上运价仅供参考,实际费用以订舱确认为准。如有疑问请联系客服400-0771-365
¥20,416.5
海运费 $2,755 · 附加费 ¥1,407 · 20GP×1