
马士基
MAERSK-SEALAND
附加费明细
(5项)| 费用名称 | 代码 | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | 单票 | 币种 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 打单费 | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 文件费 | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| 封条费 | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 码头吊柜费 | THC | 563 | 856 | 856 | - | - | CNY | 仅限MSK |
| 订舱费 | BOOKING | 294 | 316 | 316 | - | - | CNY | - |
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近期船期
马士基| 船名 | 航次 | 航线 | 开航日期 | 预计到港 |
|---|---|---|---|---|
| San Marco Maersk | 635W | NEOASAS | 2026-09-05 周六 | 2026-10-12 周一 |
| San Antonio Maersk | 637W | NEOASAS | 2026-09-07 周一 | 2026-10-26 周一 |
| SAN NICOLAS MAERSK | 639W | NEOASAS | 2026-09-21 周一 | 2026-11-09 周一 |
同航线其他运价
上海 到 里奥格兰德 海运整柜航线介绍
上海(中国) → 里奥格兰德(巴西)是中国出口国际海运的巴西方向,由 马士基(A.P.穆勒-马士基有限公司)承运,单程航程约 37 天, 直达无中转,时效稳定. 本航线提供 20GP、40GP、40HQ 等多种箱型,适用于 (巴西)一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。
海运整柜(FCL,Full Container Load)适合大宗货物运输,相比拼箱(LCL)具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。运价含基本海运费,附加费请参考上方「附加费明细」表格,包括 BAF(燃油附加费)、THC(码头操作费)、ENS(舱单预报费)等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动,建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。
※ 以上运价由 马士基 船公司公开报价整理,有效期至 2026-09-06。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。
目的港:里奥格兰德(Rio Grande)
港口中文名:里奥格兰德;港口英文名:RIO GRANDE;所在国家:BRAZIL
巴西南端帕托斯湖湖口,大西洋沿岸港口。采用西3区标准时。最大吃水11.28米。水的载重密度为1000-1005。无潮汐变化。盛行东北、西南风、强制引航。通讯联系通过JUNCAO无线电台,呼叫信号PPJ。频率:AL组484、500、4251、4231、8460、84660.5、12840、 12689.5、16918、17170;A3J组:2086.6、2182、2096、4125、4143.6、4413.2、4118.8、 4382.2、4087.8、8802.6、8278.7、8774.7、8250.8、8790.2、8266.3、13184.5、 12413.7;16F3组,甚高频23、24、25、26、27、28频道。港市有英国、意大利、葡萄牙、西班牙、丹麦、德国、荷兰、挪威、的领事机构。长度超过200米的船只不能进入内锚地停泊。港口有一个商业码头,泊位岸线总长1920米,最大吃水8.84米,装卸杂货、化肥、港外、谷粉、植物油、磷酸、冻肉等;二个集装箱泊位,长275米,吃水11.28米;一个油轮泊位,长300米,吃水10.06米,装卸原油、石油产品、氨、磷酸;一个系缆桩泊位,可停靠长220米以上,吃水11.28米的散装谷物船只。另外还有2个私营码头,一个专门装卸散装化肥、氨和磷酸,吃水10.97米;一个谷物泊位,也可装卸散装植物油,吃水11.28米。长200米以下的船舶可在内锚地停泊,用驳船装卸货物。
经纬度:32 ° 3'0"S,52 ° 5'0"W;时差:+3:00;锚地:32-12-06S 52-01-48W
泊位吃水:11.28;海图号:2002
港口类型:Seaport ;港口大小:Medium
船公司:马士基(A.P.穆勒-马士基有限公司)

马士基航运MAERSK船公司详细介绍:
马士基(MAERSK)航运公司是 A.P. 穆勒——马士基集团的核心班轮运输机构,也是世界领先的集装箱运输公司。马士基(MAERSK)航运公司的船队由 500 多艘集装箱船舶组成,总容量超过 1,700,000 TEU(20英尺标准箱——20 英尺长的集装箱)。
A.P. 穆勒集团公司始建于1904年,创始人是当时年仅28岁的阿诺得穆勒和他的父亲马士基?穆勒。他们从一条载重仅2,200吨的二手汽轮起家。由于经营有方,业务发展很快,目前是世界上最大的船运公司之一。该司总部设在丹麦哥本哈根市的埃斯普拉纳登。该司在世界100多个国家设有325家分支机构。共约有5万名雇员。
由200余艘船只组成的A.P.穆勒公司船队总吨位约达到10,000,000吨,包括集装箱船、油轮、散货船、特种船、供应船和钻井设备。除了海运业,A.P. 穆勒公司还经营物流、石油和天然气的勘探开发、造船业、航空运输业、工业、零售业以及信息产业。该公司是一间综合性经营的大型跨国集团公司,集团还拥有航空公司和集装箱码头,在丹麦商界和政界均有较大的影响力。
早在1928年,A.P.穆勒先生就以马士基(MAERSK)船运公司开始提供货物班轮服务,将美国及远东和欧洲联系在一起。
在兼并了美国的海陆(Sealand)公司国际海运业务后,该集团拥有250多条集装箱船和70万个集装箱在世界范围内为用户提供了可靠和综合性的服务保证。除了有卡车、火车和飞机以外,马士基(MAERSK)船运公司还拥有自己的供料船,以提供独特的门到门服务。
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马士基船公司网站:http://www.maerskline.com/
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