长荣海运
EVERGREEN MARINE CORPORATION
附加费明细
(6项)| 费用名称 | 代码 | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | 单票 | 币种 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 打单费 | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 文件费 | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| 封条费 | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 海关申报费 | ENS | - | - | - | - | 35 | USD | - |
| 码头吊柜费 | THC | 840 | 1,428 | 1,428 | - | - | CNY | - |
| ICS2 | ICS2 | - | - | - | - | 25 | USD | - |
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同航线其他运价
厦门 到 威廉港 海运整柜航线介绍
厦门（中国） → 威廉港（德国）是中国出口国际海运的德国方向，由 长荣海运（长荣海运股份有限公司）承运，单程航程约 38 天, 直达无中转，时效稳定. 本航线提供 20GP、40GP、40HQ 等多种箱型，适用于 (德国)一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。
海运整柜（FCL，Full Container Load）适合大宗货物运输，相比拼箱（LCL）具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。运价含基本海运费，附加费请参考上方「附加费明细」表格，包括 BAF（燃油附加费）、THC（码头操作费）、ENS（舱单预报费）等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动，建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。
※ 以上运价由 长荣海运 船公司公开报价整理，有效期至 2026-09-15。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。
目的港：威廉港（Wilhelmshaven）
WILHELMSHAVEN/威廉港-(JadeWeserPort-亚德港)
威廉港港口性质：湾颈河口港,威廉港位于德国（全称：德意志联邦共和国 THE FEDERAL REPUBLCI OF GERMANY）西北沿海亚德（JADE）河口的左岸，在亚德湾（JADEBUSEN）入口的西侧，是德国北部最大的石油进口港。始建于1853年，主要工业有造船、冶金、机械及纺织等。
威廉港（英语/德语：Wilhelmshaven）位于德国西北部，北海之滨的亚德湾内，往东距离汉堡港约100公里，往西距离荷兰鹿特丹港约300公里。除了新建的集装箱港区，威廉港还是德国传统的能源、化工和军事港口。威廉港地理位置靠近公海和国际航道，进港航道所在的亚德湾水域宽阔，进出港条件十分优越。
2002年，在德国港口的作业能力面临饱和的时候，西北部靠海的下萨克森、不来梅和汉堡三个州一致确定了选址威廉港作为深水港的所在地。2016年威廉港的集装箱吞吐量为48万标准箱 。
威廉港拥有优质的岸线资源，不冻不淤，水深18米，是18000 - 22000 TEU集装箱船唯一可满载挂靠的德国深水港。2012年，全球只有12个港口能够满足这个要求，威廉港是其中唯一的德国港口。由于没有吃水限制，大型集装箱船挂靠威廉港可以充分利用运载能力，避免舱位空置、单箱成本提高。
威廉港是距离德国工业重镇北威州最近的德国港口，也是西北欧最靠东的深水港，极为适合干线和支线船舶的中转，用于喂给北欧斯堪的纳维亚、波罗的海和俄罗斯等地的支线港。
1992年，威廉港和青岛港正式缔结了友好港关系。2016年，两港签署了《深化战略合作框架协议》 。2016年，威廉港也与宁波舟山港集团签署了合作协议 。
威廉港属温带海洋性气候，盛行西风。全年平均气温约13℃，最冷月1月为-3℃，最热月7月为18℃。全年平均降雨量约800mm。平均潮差为3.6m。
威廉港区码头泊位主要是一个油船突堤，长701m，伸到雅德湾中，突堤顶端岸线长640m，有4个卸油泊位，1号、2号及4号泊位是向着海上的。而3号泊位则向着岸边。每个泊位上都有加油管。“T”形码头顶端水深低潮时为14.9m，高潮时达19.2m。码头最大可靠25万载重吨的大型油船。油库的储存能力达128万m∧。有油管可以直通法兰克福（FRANKFURT）。另有散杂货码头，其中煤炭码头最大可靠15万载重吨的船舶。平均日卸量为2万吨，装卸设备有抓斗装卸桥和装船机，速率每小时达1300吨。堆场能力为200万吨。还有带供料装置的取料机，每小时150吨的筛选机及一套皮带输送机系统。每年煤炭吞吐能力约400万吨。本港年货物吞吐能力约3000万吨。主要进口货物除石油外，还有煤炭、粮食、面粉、布匹、圆木等，出口货物主要有机器及零件、废铁及杂货等。
亚德港是于2012年9月21日启用的德国威廉港集装箱港区的名称。亚德港深水港区由下萨克森州和不来梅州在北海亚德湾共同出资建设，其原文名称“JadeWeserPort”中的Jade代表下萨克森州的亚德湾，Weser代表流经不来梅的威悉河。除了新建的集装箱港区，威廉港还是德国传统的能源、化工和军事港口。
亚德港采用围堰吹填沙的方式建造，现阶段港区包括130公顷、设计吞吐能力270万标准箱的集装箱码头和160公顷的亚德港物流园。集装箱码头的运营商为总部在不来梅的EUROGATE。
船公司：长荣海运（长荣海运股份有限公司）
台湾长荣海运EMC船公司简介
台湾长荣海运股份有限公司(EMC)创立于1968年9月1日，成立之初，仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，发展至今，共经营约120艘全货柜轮，不论船队规模或货柜承载量皆位居全球领先地位。
1975年，正当能源危机冲击全球，海运市场锐减之际，台湾长荣海运股份有限公司(EMC)展开船队货柜化计划，以新造的快速全货柜船队，开辟远东/美国东岸全货柜定期航线，首开我国全货柜船队之先例。
1984年，台湾长荣海运股份有限公司(EMC)开辟了史无前例的环球东西双向全货柜定期航线，以高效率之全自动货柜船，配合完善的计算机信息联机系统，连结亚、欧、美三大洲之运送服务网络，提供全球工商业界经济、便捷与安全之运输服务。随着时代快速变迁，应市场需求，长荣也弹性地调整营运策略，例如于2002年以二条钟摆航线取代了经营十八年的环球东西双向航线。
台湾长荣海运股份有限公司(EMC)服务网络遍布全球80多个国家，服务据点多达240余处，所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块：亚洲-北美航线 / 亚洲-加勒比海地区;亚洲-欧洲航线 / 亚洲-地中海;欧洲-美国东岸大西洋;亚洲-澳洲 / 亚洲-模里西斯、南非、南美;亚洲区域航线 / 亚洲-中东、红海 / 亚洲-印度次大陆地区。除了主要航线外，亦开辟了区域性接驳船的服务网，如加勒比海及印度次大陆等地区，缩短运送时间，协助货主掌握商机。
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