达飞轮船
CMA CGM S.A.
附加费明细
(6项)| 费用名称 | 代码 | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | 单票 | 币种 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 打单费 | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 文件费 | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| 封条费 | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 海关申报费 | ENS | - | - | - | - | 35 | USD | - |
| 码头吊柜费 | THC | 550 | 820 | 820 | - | - | CNY | - |
| ICS2 | ICS2 | - | - | - | - | 25 | USD | - |
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同航线其他运价
厦门 到 威廉港 海运整柜航线介绍
厦门（中国） → 威廉港（德国）是中国出口国际海运的德国方向，由 达飞轮船（法国达飞海运集团）承运，单程航程约 38 天, 直达无中转，时效稳定. 本航线提供 20GP、40GP、40HQ 等多种箱型，适用于 (德国)一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。
海运整柜（FCL，Full Container Load）适合大宗货物运输，相比拼箱（LCL）具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。运价含基本海运费，附加费请参考上方「附加费明细」表格，包括 BAF（燃油附加费）、THC（码头操作费）、ENS（舱单预报费）等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动，建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。
※ 以上运价由 达飞轮船 船公司公开报价整理，有效期至 2026-09-15。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。
目的港：威廉港（Wilhelmshaven）
WILHELMSHAVEN/威廉港-(JadeWeserPort-亚德港)
威廉港港口性质：湾颈河口港,威廉港位于德国（全称：德意志联邦共和国 THE FEDERAL REPUBLCI OF GERMANY）西北沿海亚德（JADE）河口的左岸，在亚德湾（JADEBUSEN）入口的西侧，是德国北部最大的石油进口港。始建于1853年，主要工业有造船、冶金、机械及纺织等。
威廉港（英语/德语：Wilhelmshaven）位于德国西北部，北海之滨的亚德湾内，往东距离汉堡港约100公里，往西距离荷兰鹿特丹港约300公里。除了新建的集装箱港区，威廉港还是德国传统的能源、化工和军事港口。威廉港地理位置靠近公海和国际航道，进港航道所在的亚德湾水域宽阔，进出港条件十分优越。
2002年，在德国港口的作业能力面临饱和的时候，西北部靠海的下萨克森、不来梅和汉堡三个州一致确定了选址威廉港作为深水港的所在地。2016年威廉港的集装箱吞吐量为48万标准箱 。
威廉港拥有优质的岸线资源，不冻不淤，水深18米，是18000 - 22000 TEU集装箱船唯一可满载挂靠的德国深水港。2012年，全球只有12个港口能够满足这个要求，威廉港是其中唯一的德国港口。由于没有吃水限制，大型集装箱船挂靠威廉港可以充分利用运载能力，避免舱位空置、单箱成本提高。
威廉港是距离德国工业重镇北威州最近的德国港口，也是西北欧最靠东的深水港，极为适合干线和支线船舶的中转，用于喂给北欧斯堪的纳维亚、波罗的海和俄罗斯等地的支线港。
1992年，威廉港和青岛港正式缔结了友好港关系。2016年，两港签署了《深化战略合作框架协议》 。2016年，威廉港也与宁波舟山港集团签署了合作协议 。
威廉港属温带海洋性气候，盛行西风。全年平均气温约13℃，最冷月1月为-3℃，最热月7月为18℃。全年平均降雨量约800mm。平均潮差为3.6m。
威廉港区码头泊位主要是一个油船突堤，长701m，伸到雅德湾中，突堤顶端岸线长640m，有4个卸油泊位，1号、2号及4号泊位是向着海上的。而3号泊位则向着岸边。每个泊位上都有加油管。“T”形码头顶端水深低潮时为14.9m，高潮时达19.2m。码头最大可靠25万载重吨的大型油船。油库的储存能力达128万m∧。有油管可以直通法兰克福（FRANKFURT）。另有散杂货码头，其中煤炭码头最大可靠15万载重吨的船舶。平均日卸量为2万吨，装卸设备有抓斗装卸桥和装船机，速率每小时达1300吨。堆场能力为200万吨。还有带供料装置的取料机，每小时150吨的筛选机及一套皮带输送机系统。每年煤炭吞吐能力约400万吨。本港年货物吞吐能力约3000万吨。主要进口货物除石油外，还有煤炭、粮食、面粉、布匹、圆木等，出口货物主要有机器及零件、废铁及杂货等。
亚德港是于2012年9月21日启用的德国威廉港集装箱港区的名称。亚德港深水港区由下萨克森州和不来梅州在北海亚德湾共同出资建设，其原文名称“JadeWeserPort”中的Jade代表下萨克森州的亚德湾，Weser代表流经不来梅的威悉河。除了新建的集装箱港区，威廉港还是德国传统的能源、化工和军事港口。
亚德港采用围堰吹填沙的方式建造，现阶段港区包括130公顷、设计吞吐能力270万标准箱的集装箱码头和160公顷的亚德港物流园。集装箱码头的运营商为总部在不来梅的EUROGATE。
船公司：达飞轮船（法国达飞海运集团）
达飞轮船中国(船务)有限公司是法国达飞海运集团公司(CMA CGM)在中国设立的外商独资企业。公司作为中国境内主要国际班轮运输经营商，服务网络覆盖中国沿海及内陆地区，截至2006年2月，共拥有9个分公司、51个办事处(总部设在上海)，在华员工累计达到850多人;经营航线 25 条，其中包括 6 条欧洲线、3条地中海线、2条非洲线、 6条美洲线、4条澳洲线，其他航线4条;2004年全年在进出口总箱量达102.45万标准箱，每周挂靠上海、宁波、天津、大连、青岛、厦门、深圳、赤湾、香港等中国主要沿海港口。
依托快速增长的全球贸易，2005年的国际集运市场延续了去年的繁荣。达飞中国抓住这一市场机遇，以高品质的服务吸引货主，留住客户，获得了货运量和效益的持续增长，累计进出口集装箱量达129.71万标准箱，其中出口109.88万标箱，进口19.84万标箱，运费总收入突破13.45亿美元,在2004年的高起点上再创新高，出口增长了30%，进口增长了10%。
据物流巴巴了解,进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司(CGM)和澳大利亚国家航运公司(ANL)，正式更名为“CMA CGM ”。2005年, 达飞海运集团又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/森特马成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。
目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶244艘，其中自有船只71艘，装载力为500.000TEUS，在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构，在全球范围内拥有雇员10200人，2005年总收入达到57亿欧元，其航迹遍及全球216个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运界的后起之秀。
达飞CMA轮船(中国)有限公司总部联系方式：
电话：021-2306 9696
传真：021-6335 2500
1996年，CMA收购法国国家航运公司(CGM)
1999年收购澳大利亚国家航运公司(ANL)
2002年收购欧洲航运公司 麦克安第斯(MacAndrews)
2005年收购达贸轮船(DELMAS)
2007年收购台湾航运公司正利航业(CNC)
2015年收购专业性短程航运物流企业Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Rhederei(OPDR)
2016年9月6日，达飞宣布以每股1.30新币的价格完成对东方海皇的全面收购,正式成为达飞(CMA CGM)的一份子。APL则称为CMA底下的船公司.
2017年6月收购巴西航运公司 Mercosul Line
2017年10月2日CMA 达飞轮船发布消息，公司将通过旗下子公司澳大利亚国家航运(ANL)收购并控股大洋洲一集装箱航运公司Sofrana Unilines!收购Sofrana Unilines后，达飞轮船将增强在南太平洋地区的服务能力。Sofrana Unilines成立于1968年，目前运营的船舶共有10艘，覆盖10条贸易航线及澳大利亚、新西兰、巴布几内亚和太平洋岛屿地区的21个港口。
2018年4月20日 -- 物流巴巴获悉，CMA CGM集团宣布将收购CEVA Logistics AG(CEVA)近25%的股权。
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