Clarksons Research董事总经理Steven Gordon在对2020年的回顾中指出，去年新建筑订单量下降了29%，签约吨位为5390万载重吨，而2019年为7600万载重吨。
散货船新建订单的下降尤为明显，从前一年的3200万载重吨下降到2020年的1350万载重吨，下降了58%。油轮新建合同的降幅没有那么大，去年订单下降8%，为2380万载重吨，而2019年为2590万载重吨。
尽管今年第四季度新建筑订单下降了29%，但仍出现了可观的增长，为2018年第一季度以来的最高订单增幅。
根据Clarksons公司的数据，2020年新建筑合同的减少导致造船订单减少了19%，而全球造船船队增长了3%，达到21亿载重吨。
根据戈登的数据，目前造船订单占现有船队的比例为7%，是31年来的低点。相比之下，2008年全球金融危机爆发时，造船订单量相当于全球现有现役船舶的50%以上。
受新冠肺炎疫情影响，去年全球海运贸易下降3.8%，但这一数字仍低于全球金融危机后一年4%的降幅。
