Xeneta:4月份长期海运合同价格继续上涨

海运新闻物流巴巴2021-04-30 17:04:39阅读:

  根据数字费率专家Xeneta航运指数(XSI)发布的数据显示,4月份全球XSI长期市场整体持续上涨,进一步上涨4.1%,达到140.29点。由于短期利率和收缩利率都保持了势头,基准利率现在同比上涨21.1%,自2020年12月以来已经上涨了23.5%。

  Xeneta的长期合同费率保护伞针对的是有效期超过88天的任何合同,不过该公司表示,在大多数情况下,这些合同都是12个月的合同。这个整体指数是全球贸易加权走廊的组合,不限于美国、欧洲和远东指数。

  区域主要交易

  Xeneta表示,美国长期市场XSI进口量在4月份再创历史新高,环比增长3.5%至134.08。虽然出口也有所增长,上升3.3%至93.77点,但与去年同期相比,出口基准仍下降5.7%。

  欧洲对XSI的进口“继续迅猛增长”,环比增加5.4%,达到164.33。4月份出口也有所增长,增幅为2.3%,至129.08。

  远东出口继续稳步增长,环比增长5.3%,达到176.10。长期市场XSI进口在4月份仅小幅增长,仅上升0.2%至116.33点,基准现在比2020年同期高出15.7%。

  谢尼塔指出,在货运能力买家经历了数月的价格上涨后,“4月份没有任何起色”,反映出“长期XSI的所有贸易走廊指标都无情地指向上行”的事实。

  首席执行官Patrik Berglund评论道:“对于集装箱航运部门来说,这是又一个不可思议的月份,是独一无二的一年。在美国,我们继续看到严重的延迟和瓶颈,强劲的需求——部分是由改变电子商务习惯——驱动的速度发展。据报道,一些发货人支付的价格是一年前合同价格的两倍。”

  此外,Xeneta还警告称,其短期市场XSI“现在显示出跨大西洋贸易通道的价格正在上升,这表明未来可能会给货主带来进一步的长期费率痛苦”。

  延迟和瓶颈

  Xeneta指出,美国的贸易“也继续受到严重延误和瓶颈的阻碍,据报道,一些货主为合同业务支付的费用是一年前的两倍。”从长远来看,需求是否会得到维持将取决于消费者封锁后的购买习惯。然而,对电子商务增长的需求很可能至少会有一部分得到维持。再加上低库存,需求可能会在更长时间内继续上升,从而降低中期利率回到最低水平的可能性。”

  关于欧洲进口市场,报告指出:“Ever Given的灾难已经开始对本已紧张的市场产生现实影响。据估计,苏伊士运河的堵塞可能会对北欧造成影响,直到6月,届时港口将堆满货物。”

  该机构指出,为了让船只尽快返回亚洲完成新订单,航运公司一直在尽可能多地倾倒集装箱,同时试图装载尽可能多的空集装箱。“因此,发货人受到了两次打击,一次是最初的延误,另一次是他们的货物在错误的港口的消息,他们没有立即将箱子转到正确的目的地的计划。”

  该公司还表示:“尽管这些措施意味着,与在原目的地外抛锚并等待的航线相比,运程受到的影响要小一些,但对于那些在错误地点有紧急货物的发货人来说,这几乎没有什么安慰作用。情况变得如此糟糕,以至于马士基最近停止接受预订,尽管现在这些预订已经恢复。

  “然而,预计到5月的日程将受到影响,到第三季度仍将紧张。所有这些都意味着,发货人不应指望当前形势会立即得到缓解,鉴于所有运货人都持有运货证,进一步提价并非不可能。”

评论
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2021-07-21 23:31 回复 收起
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2021-06-09 23:10 回复 收起
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