与2022年同期相比，法国海运公司CMA CGM今年第一季度的收入、利润和利润都大幅下降。
特别是，该公司的营收达到127亿美元，下降30.2%，息税折旧摊销前利润(EBITDA)下降61.3%至34亿美元，净利润从2022年第一季度的72亿美元下降至今年前三个月的20亿美元。
尽管这些数字明显低于去年的水平，但CMA CGM指出，预计今年未来三个季度的财务业绩将更加疲软。这家总部位于马赛的公司在一份声明中证实:“在这种环境下，随着集团的财务业绩继续恢复正常，预计第一季度将成为一年中最好的一个季度。”
达飞轮船补充说:“2022年第四季度的趋势在2023年第一季度仍在发挥作用，运输和物流业的市场环境充满挑战，而货运需求继续放缓，刺激了现货运费的快速正常化。”
与此同时，这家全球第三大集装箱运输公司在今年第一季度运送了500万标准箱，同比下降5.3%。
海运公司指出，“2022年下半年的趋势在2023年继续盛行，运输和物流业的状况恶化”，而2023年的宏观经济预测预计，鉴于通胀压力正在拖累经合组织国家的消费支出，全球GDP将在今年温和增长。
然而，CMA CGM表示，这种情况可能会在今年晚些时候企稳。该公司表示，“未来几个季度交付的新运力预计将继续拖累集装箱航运的运费。”
达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe saad<s:1>表示:“在经历了异常的两年之后，由于全球经济增长放缓、通货膨胀和全球许多地区持续的去库存现象，我们的行业已经进入了正常化阶段。”
他接着强调，“尽管环境恶化，但我们第一季度的业绩非常稳健。这是我们投资的成果，在过去两年中，我们承诺投资超过300亿美元，使我们能够不断扩大和加强我们为客户提供的运输和物流解决方案。”
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