事件突发：商船遇袭引发海峡通航危机
长荣海运旗下的集装箱船“Ever Lovely”轮于6月25日在阿曼Khawr Naiwah东南方3.6海里处遭到袭击，这一突发事件直接导致此前短暂恢复免费通航的霍尔木兹海峡再次面临停摆的严峻风险。关于此次袭击的起因，各方说法不一，形成了明显的责任认定分歧。伊朗方面声称，该船未进行报备且未按照指定路线航行；国际海事组织（IMO）则表示，遭袭船舶没有遵循IMO制定的撤离框架进行航行。然而，长荣海运方面坚称，其船只当时是依照英国海事贸易行动办公室（UKMTO）的建议航路行驶的。这一事件不仅暴露了当前海域航行规则的混乱，也凸显了多方安全协调机制的脆弱性。
规则重塑：伊朗发布进出波斯湾建议航道
在商船遇袭事件发生后，伊朗方面迅速采取行动，对海峡的通行规则进行了重新界定。当地时间6月28日，据伊朗方面消息，所有船只通过霍尔木兹海峡仍需与伊朗伊斯兰革命卫队保持协调，以确保航行安全。同时，伊朗方面正式公布了两条建议航道：进入波斯湾的船只，最安全的航线位于伊朗霍尔木兹岛以南；而驶离波斯湾的船只，则应选择伊朗拉腊克岛以南航道通行。这一举措标志着伊朗试图通过明确划定航线和强制协调机制，将海峡的通行秩序纳入其单方面主导的管控框架之中，以防范类似袭击事件的再次发生。
主权宣示：伊朗强调海峡管理权排他性
针对近期的局势动荡，伊朗高层在外交场合明确宣示了对霍尔木兹海峡的绝对管辖权。正在伊拉克访问的伊朗外交部长阿拉格齐于28日表示，管理和全面恢复霍尔木兹海峡的交通完全是伊朗的责任，任何其他国家或机构均不承担此责任。在与伊拉克外交部长侯赛因举行的联合新闻发布会上，阿拉格齐进一步强调，任何干涉霍尔木兹海峡管理的做法，都直接违反了伊朗和美国此前达成的谅解备忘录。这一表态不仅是对当前海域管控权的强硬重申，也是对外部势力介入海峡事务的明确警告，彰显了伊朗在区域安全事务上的主导地位。
协议延伸：停火责任与地区安全诉求
除了聚焦海峡本身的通行管理，伊朗外长阿拉格齐还将议题延伸至更广泛的地区安全与停火协议的落实。他指出，伊美谅解备忘录的内容涵盖了在所有战线立即停火，尤其是在黎巴嫩方向，这被视为美国政府必须履行的责任。阿拉格齐强烈要求以色列必须停止对黎巴嫩的袭击，并从黎巴嫩被占领土撤军。这表明，伊朗将霍尔木兹海峡的通航安全与更宏观的地缘政治停火协议深度绑定，试图通过掌控海峡这一全球能源咽喉，来推动和保障其在多条战线上的政治与安全诉求，使得海峡局势成为牵动整个中东和平进程的关键筹码。
