在第43周结束时,MABUX跟踪的全球燃料指数继续保持温和下降趋势。380恒生指数下跌14.74美元,至434.04美元/公吨。 VLSFO指数下跌6.84美元,至501.35美元/吨,接近500美元/吨的门槛。MGO指数也下跌了3.90美...
在今年第25周结束时,受中东冲突升级的推动,海洋燃料交易所(MABUX)发布的全球燃料指数大幅上涨。 380 HSFO指数飙升至514.24美元/吨,VLSFO指数上涨至584.26美元/吨,MGO指数上涨至789.70美元/吨。 MABU...
海关总署的数据显示,2024年中国低硫船用燃料出口量同比下降1.6%。尽管由于中国削减了今年最后一批出口配额,全球主要加油港口的加油需求有所上升,但出口仍出现下降。 海关数据显示,船用燃料出口总量为1833万吨,主要是极低硫燃料油(VLSF...
今年第46周,海洋燃料交易所(MABUX)全球指数恢复了温和下降的趋势。 380 HSFO指数下跌7.39美元至522.40美元/公吨,VLSFO指数下跌8.09美元至601.05美元/公吨,逼近600美元关口,MGO指数下跌13.63美元...
今年第 45 周,船用燃油交易所 (MABUX) 全球指数显示各种燃料类型均呈上升趋势。 380 HSFO 指数上涨 5.67 美元至 534.69 美元/吨,VLSFO 指数上涨 12.98 美元至 609.08 美元/吨,MGO 指数也...
今年第37周,MABUX全球指数连续第二周延续下跌趋势。 380 HSFO 指数下跌 15.81 美元,至 491.27 美元/吨,跌破 500 美元关口。 VLSFO指数下跌21.21美元至595.48美元/吨,跌破600美元大关。与此同...
物流巴巴讯:在推出燃料信息和新闻平台五年后,ENGINE已多元化进入燃料交易领域,并推出了新的全球船用燃料交易服务。 ENGINE表示,在目睹了客户在执行交易时经常遇到的困难之后,决定将业务扩展到交易领域,并创建了名为ENGINE X的燃料...
根据船舶燃料油交易所(MABUX)的每周燃料油价格展望,燃料油指数呈现出不规律的变化。 380 HSFO指数升至518.65美元/吨,VLSFO指数反过来下跌16.60美元,达到761.69美元/吨,MGO指数也下跌29.85美元,达到11...
这是通货膨胀的另一个警告信号:在乌克兰战争后,商业船只的燃料价格飙升,并在5月和6月创下历史新高。但这种趋势现在已经逆转。船舶燃料的价格在7月和8月大幅下跌,现在大致回到战前水平。 根据 Ship & Banker 的数据,截至周五,全球前...
总部位于丹麦的ShippingLab宣布,它将与领先的国际合作伙伴合作,开发一个测试和验证可持续船用燃料的永久平台。 在新的验证平台背后是重要的部门利益相关者:M?rsk Mc-Kinney M?ller零碳航运中心;阿法拉伐;男人能源解决...
从9月初开始,韩国将要求停泊在仁川、丽水、釜山和蔚山等主要港口的船只燃烧不超过0.1%的燃油。这最终将在2022年扩大,因为韩国将成为一个排放控制区,要求所有在其领土内航行的船只燃烧0.1%的废气。 AXS Marine旗下的Alphata...
在欧洲最大的燃料供应港鹿特丹,船运的两种主要燃料的价差仅为每吨34美元,是年初价差的十分之一。 在燃料加工业中,低硫燃料油和高硫燃料油之间的价格差被称为Hi5。本周早些时候,Hi5在鹿特丹首次跌破每吨50美元,昨日价格进一步收窄。 在其他地...
Ship&Bunker的最新数据显示,全球20个最大的燃油供应枢纽的高硫和低硫燃料油的平均价差仅为每吨86美元,这让洗涤器投资成为人们关注的焦点。 在一些港口,这一数字甚至更小,Fujairah昨日的价差仅为每吨64美元,而在鹿特丹,航运行...
今天,全球四大燃油供应中心的低硫和高硫燃料的平均价差首次降至两位数。 燃料价格今天继续下跌,虽然没有像周一那样大幅下跌,但跌幅创下了历史新高。 在鹿特丹,两种主要燃料之间的价差目前约为每吨80美元,而在全球最大的燃料供应中心新加坡,价差如今...
在过去的一年中,鹿特丹港的液化天然气,生物和低硫燃料仓的需求激增。 2019年12月,最大含硫量为0.5%的低硫船用燃油VLSFO的销量占所售燃料油的62%。在整个最后一个季度,售出的燃油中有48%是VLSFO。鹿特丹出售的大量燃料用于洲际...