物流巴巴获悉，11月15日，美国环境保护署(EPA)评估了两艘商船在加州和路易斯安那州因检查、监测和报告违规行为而受到的总计81474美元的罚款。
其中一艘是13050teu的集装箱船MSC Aurora，另一艘是散货船west Durban。这两艘船都违反了EPA根据《清洁水法》(CWA)颁发的船舶通用许可证(VGP)。
从2016年11月到2021年7月，2012年建造的MSC Aurora号在前往长滩、洛杉矶和奥克兰港口的11次航行中未能进行常规目视检查。MSC Aurora也未能及时向EPA提交2016 - 2019年度报告。对于这些多次的检查和报告违规，地中海航运公司，SRL已同意支付66,474美元的民事罚款。
此外，2017年8月，在新奥尔良港排放压载水之前，西德班未能对压载水处理系统进行月度功能监测和年度校准。该船也没有在排放后进行必要的生物监测。环保署对总部位于东京的维多利亚船舶管理公司(Victoria Ship Management company)进行了总计1.5万美元的罚款。
这些违规行为是在2020年2月被发现的，当时美国环保署和美国海岸警卫队在长滩港和洛杉矶港口对MSC Aurora号和西德班号进行现场目视检查。
EPA与MSC达成的协议解决了MSC Aurora号上违反CWA规定的问题，在最终批准之前需要30天的公众评议期，而西德班号的公众评议期已经结束。
“不符合CWA许可证的船只可能会对我们的水道造成重大环境影响，包括引入入侵物种，”美国环保署太平洋西南地区执法和合规保证部门主任艾米·米勒(Amy Miller)说。“不遵守VGP的要求可能会导致严重的处罚。”
根据美国环保署的说法，入侵物种是美国沿海和内陆水域的一个长期问题，而对压载水的不当管理可能会引入入侵物种，或通过破坏栖息地和增加竞争压力而损害当地物种。
废气净化器所管制的其他废物流(例如灰水、废气洗涤水、润滑油等)的排放可能对当地物种造成有毒影响或含有病原生物。因此，必须对这种排放进行监测，以确保水生生态系统免受含有污染物的船舶排放的影响。
根据美国环保署的规定，船舶自检是一种识别的手段，例如，泄漏的来源，损坏的污染预防设备，或其他可能导致违反许可证的情况，并允许所有者/操作人员尽快纠正情况。认为许可证规定须自行检查，以便业主或营办商诊断及解决问题，以符合许可证规定。
