总部位于法国的达飞轮船（CMA CGM）周五表示，美国向中国船舶征收高额港口费的提议，将对集装箱航运业的所有公司产生重大影响。
美国贸易代表办公室提议对进入美国港口的中国制造船舶收取最高150万美元的费用，这是其对中国在造船、海运和物流领域扩张进行调查的一部分。
“中国建造了全球一半以上的集装箱船，因此这将对所有航运公司产生重大影响，”该公司首席财务官Ramon Fernandez对记者表示。
CMA CGM由董事长兼首席执行官鲁道夫•萨德（Rodolphe Saade）家族控制，是全球第三大集装箱航运公司。费尔南德斯说，该公司在美国拥有大量业务，经营着几个港口码头，其子公司APL拥有10艘悬挂美国国旗的船只。
在被问及CMA CGM与包括中国中远在内的亚洲合作伙伴签订的船舶共享协议Ocean Alliance时，他表示，考虑到美国的政策，CMA CGM没有迹象表明该联盟可能受到质疑。
他拒绝就美国贸易代表办公室的提议进一步置评，预计美国贸易代表办公室将在4月份做出决定。
费尔南德斯说，该组织已经预计，美国总统唐纳德·特朗普宣布的新关税将对今年的航运产生一些影响，这可能会加速自特朗普第一个任期对中国征收关税以来正在进行的贸易路线的转变。
费尔南德斯表示，去年，为了赶在新关税之前出货的热潮推动了强劲的货运量，这一趋势将在2025年初继续下去。
达飞轮船报告称，该公司2024年的出货量增长了7.8%，集团销售额增长了18%，达到554.8亿美元。
但他表示，鉴于地缘政治的不确定性和船舶产能过剩的风险，今年的市场前景似乎不那么乐观。
去年，由于也门胡塞武装分子的袭击，红海的运输中断吸收了额外的运力，因为许多船只绕道非洲南部。
费尔南德斯补充说，在加沙停火后，通过红海的正常交通将改变这种平衡，并可能导致公司报废旧船。
