英国最大集装箱港口费利克斯托(Felixstowe)的拥堵预计将持续到12月，甚至可能持续到明年，原因是进口额出人意料地高企、PPE集装箱运力缓慢，以及管理繁忙水平的问题持续存在。
在11月15日的业务更新中，费利克斯托港表示，“与世界其他主要集装箱港口一样”，该港口“仍在经历集装箱吞吐量的激增，并在应对正在蔓延的Covid大流行的后果。”此外，我们还有大量移动缓慢的PPE集装箱占据了存储空间。”
hutchison拥有的港口补充道:“目前的高运量将至少持续到12月，并可能持续到新年，但我们正努力将对日常运营的影响降到最低，并维持至关重要的供应链。”
据报道，该港口正在处理11000个集装箱的个人防护设备，这些设备是为卫生工作者准备的，但尚未收集完毕。港口表示:“我们一直在与政府的主要货代合作，尽快移走个人防护装备集装箱。自峰值以来，成交量已大幅下降，应该会在四周内全部清仓。”
据报道，在2020年前三个季度，该港口在欧洲和亚洲主要竞争对手中表现最差，周转时间比其他地区通常的24小时多了8小时，由此引发了持续的拥堵问题。英国《金融时报》的一篇报道称，电梯降至每小时20部，而在欧洲北部的安特卫普和不莱梅哈芬等地区，每小时可达27部。
费利克斯托港在回应该报告时表示:“全球供应链仍面临压力，但我们有一个解决费利克斯托港具体问题的计划。”我们正在提高可用资源水平，开发额外的存储容量，并与客户和合作伙伴合作，尽快移除长期滞留的集装箱，以减少拥堵。”
英国国际货运协会(British International Freight Association)总干事罗伯特?基恩(Robert Keen)表示，这份报告与该协会货运代理会员提供的传闻证据相符。这些会员曾多次指出费利克斯托的低效运营存在问题。基恩指出:“考虑到该港口在英国国际供应链中的角色，以及它作为‘英国港口’的宣传，政府对这个问题没有表现出多大兴趣，这仍然让我们感到惊讶。”
希望告诉劳埃德装货清单,BIFA成员面临多个操作困难几个月费力克斯托港,越来越多在一定程度上在其他英国南安普顿港口如伦敦网关和注意的是,该协会成员“承担巨额的额外成本的持续中断操作,由于他们没有控制的情况下”。
希望补充道:“我们明白港务局是应对挑战,我们希望这些响应成功,尽管我们注意到港务局曾表示,当前大量至少将持续到12月,可能到新年,所以我们只能希望他们做的工作最小化影响日常操作和维护重要的供应链是有效的。
11月15日费利克斯托港关于目前情况的最新报告突出指出，码头经营人正在采取行动增加其现有的工作人员资源水平，并注意到“正在征聘和培训104名额外的设备司机和一些担任支助职务的工程师。在最近的封锁期间，我们仍在继续招募人员。”
